Vid vissa skeden i en seglats så kräver de lokala myndigheterna att man ska använda lots. Dessa är ofta nautiska befäl som slutat segla ute på de vida haven och numera åker skytteltrafik mellan olika båtar för att bistå med kunskapen om de specifika farvattnen. En kapten som ofta seglar på samma rutt kan även skaffa sån behörighet själv men på en tanker som åker till en massa olika platser så kommer de farande från land.
En sån här båt kommer insmygande akterifrån och lägger sig jämsides. På fördäck finns en trappstege, från den klättrar lotsen över på fartygets lotsstege och sen åker båten iväg.
När det är dåligt väder eller när det är många båtar som ska samsas om samma lots så kommer det en helikopter. Ibland så har de lokala sjöfartsmyndigheterna en dedicerad årsbudget för just helikoptertransporter och då blir det många resor även fast det kanske inte är helt nödvändigt.
Ingen vill ju ha en flygande metallklump i huvudet och ingen vill att den ska antända lasten vid ett eventuellt nedslag så ombord klär man på sig brandmansutrustning och beväpnar sig med yxa och bultsax.
Om lotsen eller vajern som han firas ner med fastnar i båtens utrustning så gäller det att snabbt klippa bort honom så att apparaten inte dimper ner på däck.
